{"id":997,"date":"2014-10-01T20:00:15","date_gmt":"2014-10-01T19:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/?p=997"},"modified":"2014-10-05T18:48:27","modified_gmt":"2014-10-05T17:48:27","slug":"sonnenstrom","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/?p=997","title":{"rendered":"Sonnenstrom"},"content":{"rendered":"<p>Eigentlich hatte ich das Thema Solaranlage auf dem Wohnmobil schon mal abgehakt, aber wie das Leben so spielt, kommt es doch immer anders.<\/p>\n<p>Durch Bauarbeiten und die damit verbundenen Verkehrsbeeintr\u00e4chtigungen auf der Bonner Nordbr\u00fccke in den Sommerferien und den Erhalt eines JobTickets bin ich nun \u00f6fter mit der Bahn unterwegs.<br \/>\nEs kommt also vor, dass das WoMo mehrere Tage nicht bewegt wird. Das hat u. a. zur Folge, dass sich Bord- und Starterbatterie so nach und nach entladen. Da mir an den Parkpl\u00e4tzen weit und breit keine Steckdose zur Verf\u00fcgung steht, kam das Thema &#8222;Sonnenstrom&#8220; nun wieder zum Vorschein.<br \/>\nMit intakter Bordbatterie und funktionierender Solaranlage sind wir dann ca. 8 Monate im Jahr v\u00f6llig autark, k\u00f6nnen ca. 10 Monate im Jahr bis zu 4 N\u00e4chte ohne &#8222;Landstrom&#8220; auskommen und das ganze Jahr mind. zwei N\u00e4chte irgendwo ohne Fremdstrom \u00fcbernachten, heizen und ca. 2 h t\u00e4glich &#8222;fernsehen&#8220;.<br \/>\nDas gen\u00fcgt uns v\u00f6llig und ist eigentlich mehr als wir brauchen.<\/p>\n<p>Nach Planung und Anschaffung der Komponenten war es dann Heute soweit: als erstes Bestandteil der Anlage wurde die Solarzelle mit zwei (aus dem Transit-Ausbau \u00fcbrig gebliebenen) ITEM-Profilen auf das WoMo-Dach geklebt.<br \/>\nVor dem Aufsetzen habe ich die Solarzelle mit zwei Querstreben (eine Gardinenschiene eines schwedischen M\u00f6beldiscounters aus der Schrottkiste und Moosgummi) verst\u00e4rkt und eine Kabelf\u00fchrung und Anschlusssteckerhalterung angebracht.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/?attachment_id=998\" rel=\"attachment wp-att-998\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-998\" title=\"Solarzelle, Unterseite\" src=\"http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Solarpanel-Unterseite.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"425\" srcset=\"http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Solarpanel-Unterseite.jpg 800w, http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Solarpanel-Unterseite-300x159.jpg 300w, http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Solarpanel-Unterseite-500x265.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das angeschaffte monokristalline Modul mit 130 Wp Leistung von Westech-Solar (160 \u20ac plus 35 (!) \u20ac Versand) ist wohl eigentlich nur f\u00fcr statische Benutzung auf &#8222;On-Grid D\u00e4chern&#8220; und &#8222;Off-Grid Inselanlagen&#8220; gedacht und gebaut worden, also nicht unbedingt f\u00fcr den dynamischen Einsatz auf einem Wohnmobil geeignet.<br \/>\nNach dem Durchbl\u00e4ttern des Handbuchs 2014 der Fa. B\u00fcttner hatte ich mich zu den zus\u00e4tzlichen Abst\u00fctz- und schwingungsd\u00e4mpfenden Ma\u00dfnahmen entschlossen.<br \/>\nSchaumermal, ob es sich bew\u00e4hrt &#8211; vielleicht war es ja auch nicht n\u00f6tig, aber sicher ist sicher.<\/p>\n<p>Bei der Verklebung habe ich wohl mit Kanonen auf Spatzen geschossen: der Konstruktionsklebstoff (Sikaflex 252) hat im ausgeh\u00e4rteten (vernetzten) Zustand eine Zug(scher)festigkeit von mehr als 2 N\/mm\u00b2 und bei zwei mind. 8 mm breiten und 1,5 m langen Kleben\u00e4hten pro Schiene k\u00f6nnte ich mit einer Schiene mehr als 5 Tonnen anheben.<br \/>\nDie beiden Schienen k\u00f6nnte also das Gewicht von drei 3,5 Tonnen schweren Wohnmobilen nicht abrei\u00dfen&#8230;<br \/>\nAber das muss es ja nicht, nur die ca. 15 kg schwere Solarzelle soll samt Halterung sicher auf dem Dach verbleiben.<\/p>\n<p>Damit das alles auch gut haftet, habe ich Fahrzeugdach und Aluschienen mit &#8222;Sika Aktivator&#8220; (Reiniger) und &#8222;Sika Primer-206 G+P&#8220; (Haftvermittler) behandelt. Schwierig gestaltete sich das Ausquetschen der &#8222;Sikaflex 252&#8220;-Kartusche. Sechs Meter Klebenaht mit der Baumarkt-Kartuschenpresse aufzubringen war ziemlich anstrengend. Hier w\u00e4re eine Akku- oder druckluftbetriebene Presse sehr hilfreich gewesen, doch die erste kostet wohl mehr als die ganze Solaranlage.<\/p>\n<p>Das Aufsetzen der Solarzelle auf dem WoMo-Dach hatte ich erst mit zwei Personen auf zwei Stehleitern geplant, aber da mir das alles ziemlich wackelig erschien, habe ich dann kurzerhand einen Br\u00fcckenkran benutzt, um die Solarzelle erst auf vier Holzkl\u00f6tzen an der k\u00fcnftigen Position abzulegen. Nach dem Ausrichten in L\u00e4ngs- und Querrichtung habe ich dann die Kl\u00f6tze rausgezogen und die Solarzelle mit ein paar Beh\u00e4ltern mit insgesamt ca. 50 l Wasser Inhalt beschwert.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/?attachment_id=999\" rel=\"attachment wp-att-999\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-999\" title=\"Solarzelle, montiert\" src=\"http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Solarpanel-montiert.jpg\" alt=\"\" width=\"480\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Solarpanel-montiert.jpg 480w, http:\/\/weblog.wanderfruen.de\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Solarpanel-montiert-180x300.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nun bleibt das Auto erst mal vier Tagen stehen, damit die Kleben\u00e4hte ersch\u00fctterungsfrei aush\u00e4rten k\u00f6nnen.<br \/>\nDanach geht es dann bald weiter mit dem Verlegen der Kabel und Einbindung ins Bordnetz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eigentlich hatte ich das Thema Solaranlage auf dem Wohnmobil schon mal abgehakt, aber wie das Leben so spielt, kommt es doch immer anders. 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